Stoer zeewaardig motorjacht, model gebaseerd op bedrijfsvaartuig
Dit stoere zeewaardige en comfortable motorjacht is bijzonder goed onderhouden. Het schip is voorzien van een sterke Ford Ebro Silverstar scheepsdiesel, een motor die je niet vaak tegen zult komen op motorjachten. Maar dit is dan ook geen gewoon jacht, dit schip is gebouwd voor de Zeeuwse wateren en Waddenzee en de meer ervaren bemanning kan ook de Kustwateren goed bevaren.Stoer zeewaardig motorjacht, model gebaseerd op bedrijfsvaartuig
Dit stoere zeewaardige en comfortable motorjacht is bijzonder goed onderhouden. Het schip is voorzien van een sterke Ford Ebro Silverstar scheepsdiesel, een motor die je niet vaak tegen zult komen op motorjachten. Maar dit is dan ook geen gewoon jacht, dit schip is gebouwd voor de Zeeuwse wateren en Waddenzee en de meer ervaren bemanning kan ook de Kustwateren goed bevaren. de boot was enige tijd in gebruik als zeevisboot, waarvoor het - met wat kleine aanpassingen - nog steeds goed kan dienen. Speciaal voor de wat langere tochten op open water is bij het ontwerp aandacht besteed aan de stabiliteit en een gemakkelijke beweging in zeegang. Ook zijn op het schip stabilisatoren aangebracht en een steunzeil. De stabiliteit wordt behalve door de vorm ook door het extra gewicht van in de eerste plaats de motor en verder door de beide brandstoftanks bevorderd en natuurlijk de watertank en de vuilwatertank die ook als ballasttank kan worden gebruikt. Hierdoor is het schip zeer stabiel te maken en kan het elk weertype aan. De uitlaat van de moter zit standaard op ca.2 m van de waterlijn af waardoor het niet mogelijk is dat er water in de motor stroomt. Alles bij elkaar maakt dit de boot zeer zeewaardig en met haar grote water en brandstoftanks is haar actieradius erg groot. Maar ook alle binnenwateren van Europa zijn bevaarbaar door haar redelijke kruiphoogte. Accommodatie: Er zijn 2 mooie grote slaapplaatsen in de punt, daarachter bevindt zich de kombuis en het toilet. Verder naar achteren de grote motorkamer en daarboven de stuurhut/kajuit. In de kajuit is u-vormige bank die omgebouwd kan worden tot twee-persoons bed. In deze ruimte is ook de stuurpositie binnen. Verder naar achteren is een open zonnedek, met een tweede stuurstand buiten. Op het achterdek bevind zich ook de verhoogde toegang tot het motorruim en van daarui kan men naar het achterruim, waarin nog twee slaapplaatsen zijn ingebouwd. Het achterruim is ook van bovenaf toegenkelijk door een luik. Al met al is het een heel comfortabel schip, met een ongewone, maar handige indeling. Speciaal is natuurlijk de zeewaardigheid van dit schip en de mooie grote scheepsmotor in een ruime motorruimte wat leuk speelgoed is voor technische mensen. Wel heeft de huidige eigenaar de uitlaat van de motor verplaatst naar de spiegel en wordt de schoorsteen nu niet meer gebruikt. Voor gebruik op zee dient deze voorziening echter hersteld te worden. Gegevens: LXBXD: 9,40m X 3,30m x 1,25m Binnen- en buitenbesturing Waterverplaatsing: ca. 10 ton Motorisering: Ford Ebro Silverstar scheepsdiesel, 65 Pk - in 2012 volledig gereviseerd, sinds revisie 132 vaaruren. Aandrijving schroefas in oliebad. Installatie's: Boegschroef, geiser, walstroominstallatie. Tanks: Brandstof 2 x 700L, Water: 500L. Vuilwatertank: 600L Accu's: 4 x 200Ah met losse lader. Navigatie en electronica: Kompas, Navigatieverlichting, Log, Diepte en marifoon (oud) Uitrusting: Anker (2x), stootwillen, lijnen, zwemtrap, zeereling, lenspomp en gasbun.
General
Hull shape: rondspant met enkele knik
Steering system: Binnen en buitenbesturing
Windows: metaal
Displacement: 10000kg
Accommodation
Saloons: 3
Berths: 2+4
Headroom: 1,90
Cooker & fuel: 2
Engine, electrics, water
Power: 62Pk
Number of identical engines: 1
Year: 1976
Engine hours: 132 sinds revisie
Fuel tanks: 2 x 700L
Cooling system: gesloten
Propulsion: Schroefas in oliebad
Trimflaps: Stabilisatoren
Voltage: 12v
Dynamo: op motor
Hot water: geiser
Water tank & material: 500L
Waste water tank: 600L (ballast)
Rig and sails
Sailplan type: Steunzeil op achtermast
Spars, stays: hout
